ПРОИЗВОДИТЕЛИ МОДЕЛЕЙ

«АВТОИСТОРИЯ». «Автоистория» (АИСТ) — бренд, под которым ООО «Скейл» (Кострома) выпускает бюджетные, но достаточно качественные масштабные копии автомобилей СССР и бывших стран социалистического лагеря. Акцент сделан на грузовиках и автобусах, хотя выпускаются и другие варианты автотранспорта. Выпуск моделей начался в сентябре 2012 г. с миниатюрной копии ЗИЛ-157К. Модели, чаще всего, являются упрощенными вариантами моделей «Start Scale Models» (SSM). В свое время, видимо, в рекламных целях, распространялась информация, что сотрудничество АИСТ и SSM носит характер временного партнерства и, что, якобы, в 2014 году оно завершилось. В этом году АИСТ выпустила «нетипичную» для бренда модель УАЗ-3162, которой нет в линейке SSM, а затем ГАЗ-3111 «Волгу». Тем не менее, есть все основания полагать, что АИСТ продолжает в большинстве случаев использовать пресс-формы SSM, тем более, что оба бренда принадлежат ООО «Скейл». Непосредственным изготовителем моделей чаще всего является фабрика «Markun Toys Company Ltd.» (Гон-Конг), хотя возможно участие и других китайских производителей, с которыми сотрудничает ООО «Скейл».

Основные детали моделей изготавливаются из цинкового сплава методом die cast, используются также пластиковые детали. Снижение стоимости обеспечивается путем использования готовых пресс-форм, уменьшения количества деталей, отказа от фототравлений, а также за счет экономичности картонной упаковки без боксов.

К настоящему времени в серии АИСТ выпущено несколько сотен вариантов моделей. Тиражи выпусков большие. Масштаб всех моделей 1:43. Стоимость моделей широко варьируется — от 10 до 30$.

Мастерская «Артель УниверсалЪ» (Днепропетровск) начала работать в 2000 г. Основной ассортимент этого мелкосерийного производителя – фигурки, представляющие самые различные исторические эпохи и тематику, модели мотоциклов и мотороллеров, а также некоторых автомобилей. Первой моделью мотороллера была «Вятка» в различных модификациях. В середине 2000-х годов начался выпуск масштабных копий мотороллеров Тульского машиностроительного завода  «Тула» Т-200, ТГ-200 в различных модификациях. Известны также модели автомобилей «Руссо-Балт» — грузовика и омнибуса на шасси «Руссо-Балт» М24/35.

Модели изготавливают из металла, смолы и пластмассы в масштабе 1:43. Отличительной чертой фигурок является своеобразный «мультяшный» стиль, некая утрированность образов. Степень детализации автомоделей в достаточной степени высокая, цены договорные. Стоимость фигурок около 10$, моделей мотороллеров — 20-25$, автомобилей до 100$ и выше.

ЗАВОД «ВЕГА» ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ «АРСЕНАЛ» (СССР, Украина, г. Умань) — предприятие оптической промышленности оборонного комплекса СССР, выпускавшее оптические изделия. Выпуск моделей автомобилей начат в 1986 г., видимо, в рамках конверсионных программ, реализуемых в то время  на оборонных предприятиях. Производство продлилось 5-7 лет (точно неизвестно), но можно полагать, что оно прекратилось до 1995 года, так как после этого года логотип завода «Вега» изменился, а на моделях приведены старые логотипы. Выпускались модели ЗИЛ-4331 бортовой, прицеп для ЗИЛ-4331, ЗИЛ-4331ф — грузовик бортовой с тентом, ЗИЗ-4331Г — автоцистерна.

Не вполне ясно, какой именно автомобиль скопирован. В наибольшей степени модель соответствуют короткобазному варианту одного из опытных грузовиков ЗИЛ-169Г — предшественников ЗИЛ-4331. Сходство с ЗИЛ-169Г придают фары расположенные на крыльях и необъемная решетка радиатора. Сочетание подфарников на бампере и фар на крыльях имело место на некоторых прототипах ЗИЛ-4331.

Модели довольно низкого качества, детализация минимальная, но открываются двери кабины и борта кузова. До 1989 года кабина и кузов изготавливались из металла, в 1989 году кузов стал пластмассовым. Металлические детали цинковой чуме не подвержены. Общий тираж моделей точно не известен. В настоящее время они не очень редки. Цена договорная, зависит от сохранности модели, но в большинстве случаев варьируется в диапазоне 30-40$.

Олег Александрович Данилин проживает в Тольятти. Является автором оригинальных моделей «Пузырев 28/35» и «Пузырев А28/40» из смолы. Степень детализации достаточно высокая, цена договорная.

ЕВР-мини (EVR-mini) – бренд коллекционных моделей, выпускаемых российской мастерской «EVR», созданной в Оренбурге Ильей Писаревским в 2015 году. Известно, что мастер начал свою деятельность в 2012 году, конверсируя и дорабатывая модели журнальных серий. В 2015 году он начал создавать полностью оригинальные изделия. Специализация мастерской – советский классический автопром («Волга», «Москвич», «ИЖ», «Жигули», РАФ), к настоящему времени реализовано более десяти проектов. Копии автомобилей И. Писаревский изготавливает в масштабе 1:43 из цинкового сплава по технологии die cast с использованием оригинальных пресс-форм, созданных с полным соблюдением пропорций. Степень копийности и детализации моделей «EVR» максимально возможные, тираж 35-40 экземпляров, они приобретаются по предварительной записи. Мастер может вносить в модели опциональные дополнения, придавая им индивидуальность. Стоимость изделий «EVR» «в базовой комплектации» около 350$, окончательная цена достигает 500$ и выше.

В 2020 году И. Писаревский запустил проект «EVR/EVR-mini», масштабные копии которого стали менее детализированы и существенно подешевели в сравнении с брендом «EVR», но выполнены из белого металла с использованием тех же  3D-моделей, что и в основном производстве. Модели выпускает китайская фабрика, по-видимому, принадлежащая «Premium & Collectibles Trading Co.». Точные тиражи моделей неизвестны, но явно составляют несколько сотен, стоимость 35-40$.

МАСТЕРСКАЯ «CREDO» (Мастер Нечаев Вадим Владимирович). Мастер Вадим Нечаев живет в Воронеже. Первые модели он сделал в начале 1980-х годов, тогда же появилось название мастерской «CREDO». В период с 1983 по 2007 год мастер изготовил 37 моделей тиражом от 1 до 10 экземпляров. Информация о моделях, изготовленных позже, носит отрывочный характер. Например, сообщают, что в 2015-2016 годах В. Нечаев создал оригинальные модели автомобиля Фрезе-Яковлева со светящимися фарами. Тираж этой серии предположительно составил 10 экземпляров. Приоритетное направление мастерской – российские автомобили конца XIX — начала XX века, однако среди моделей представлено достаточно много легковых и грузовых машин советского периода.

Изделия Вадима Нечаева отличает высокая степень детализации и использование различных материалов, что придает моделям максимальную достоверность. Масштаб 1:43. Цена договорная, чаще в диапазоне 150-200$, на отдельные модели выше.

«Наш Автопром». «Наш Автопром» (НАП) — это бренд масштабных коллекционных моделей, распространяемых ООО «Феран» (Москва). НАП появился в 2009 году. Большинство моделей легковых автомобилей этой серии изготовлены фирмой «Hongwell Toys Ltd.» (Гон-Конг), которой принадлежит автомодельный бренд «Cararama». В конце 2013 года модели грузовиков стала изготавливать гон-конгская фирма «Rich Colour (H.K.) Ltd.», ранее известная как производитель мягких игрушек. С конца 2014 года изготовителем моделей стала фирма «ARUM Ltd.». В любом случае, все модели НАП производятся в Китае.

Основные детали моделей изготовлены по технологии литья под давлением из цинкового сплава, остальные детали из пластмассы. Степень детализации относительно удовлетворительная, однако фототравленные детали не используются. С января 2015 года отдельные модели легковых автомобилей стали упаковывать в пластиковые боксы.

В 2017 году ООО «Феран» приобрело бренды «Ultra Models» и «Garage», однако новые модели этих брендов не выпускаются. Общее количество моделей НАП превысило тысячу, многие модели выпущены в разных цветах.

Модели относятся к бюджетному сегменту.

«РАЗУМ» («RAZUM») — Мастерская «РАЗУМ» (Киев) была организована в 1976 году. В разные в мастерской работали Ш. Сабитов, В. Лахтерман, Е. Генкин, А. Шумилов, Ю. Чвора, Е. Нечипоренко, М. Башмачников. Всего мастерами было создано около 30 масштабных моделей  из металла с максимальной степенью достоверности и детализации. Тираж одной модели составляет 7-9 экземпляров, причем один экземпляр всегда остается в мастерской. Стоимость моделей высокая, в советские годы достигала 300 руб., в настоящее время договорная, но не менее нескольких десятков тысяч рублей. собенности работы мастерской в настоящее время не ясны, ранее указывали, что она прекратила существование в 1990-х годах, но затем появились изделия, датируемые 2010-ми годами.

«МОДИМИО» («MODIMIO») – российское издательство, специализирующееся на выпуске журнальных серий. По официальным данным ООО «Модимио» зарегистрировано в Костроме в 2018 году, но структуры, создающие коллекционные модели и связанные с «MODIMIO» существуют в Костроме давно. Специалисты «MODIMIO» («MODIMIO Engineering») уже более десяти лет создают качественные коллекционные модели. Основными костромскими брендами являются «SSM», «Автоистория» и «AVD Models», модели для которых выпускают китайские фабрики. Вероятно, к тем же бизнес-структурам относятся бренды «PromModel» и «Lastochka», производственная база которых для выпуска моделей из смолы организована непосредственно в Костроме. Кроме того, «MODIMIO» сотрудничало с фирмами «DeAgostini» и «Zvezda». Издательство «MODIMIO» выпускает ряд патворков с коллекционными моделями в разных масштабах, например, «Легендарные грузовики СССР» (1:43), «Наши автобусы» (1:43), «Наши танки» (1:43), «Наши мотоциклы» (1:24), «Наши поезда (1:87). Кроме того, выпускается еще ряд коллекционных и образовательных журнальных серий.

Несмотря на производство моделей для журнальных серий в Китае, «MODIMIO» является полностью отечественный проектом, ориентированным, прежде всего, на российский рынок. Точной информации о китайском производителе нет, но есть основания думать, что это фабрики «Premium & Collectibles Trading Co.». Качество коллекционных моделей обычное для журнальных серий, степень детализации средняя. Модели изготавливаются из цинкового сплава с пластиковыми деталями. Стоимость варьируется в диапазоне 15-20$.

Сергеев Дмитрий. Частный мастер из Санкт-Петербурга, выпускающий штучно или ограниченными сериями модели военной техники, грузовых автомобилей, пушек и пулеметов, фигурки, как полностью оригинальные, так и конверсии на базе моделей различных фирм («ЛОМО АВМ», SUN STUR» и др.). Модели представлены в различных Интернет-магазинах. Собственного сайта у мастера нет, но есть страничка на сайте «Мой мир» http://my.mail.ru/mail/d-sergeev/photo/612. В Интернете представлены несколько сотен моделей. Модели автотранспорта изготавливаются в масштабе 1:43 из металла или смолы с хорошей детализацией. Стоимость большинства моделей в диапазоне 50-100 $.

(«Cтарт Скейл Моделс») «Start Scale Models» (SSM) – бренд, представляющий качественные масштабные копии автомобилей, разрабатываемых и производимых под эгидой ООО «Скейл»» (Кострома). Вместе с тем, SSM, видимо, имеет собственную штаб-квартиру в Таллине (Эстония). Модели под этим брендом появились на российском

рынке масштабных моделей в самом конце 2011 — начале 2012 года. Первым изделием была масштабная копия ЗИЛ-157. Фирма производит модели средств СССР и стран социалистического лагеря в масштабе 1:43. В ассортименте SSM многочисленные грузовые автомобили, военный транспорт, легковые автомобили, спецтранспорт, общественный транспорт (автобусы, троллейбусы), гусеничная техника (тракторы).

Изготовлением моделей занимаются китайские фабрики, возможно «Markun Toys Co. Ltd.» и/или «XinYu (HK) Co. Ltd.». Точной информации о названии и местоположении китайской фабрики, выпускающей модели, на коробках нет. Есть сведения, что эта фабрика ранее работала для немецкой фирмы Schuco (Dickie-Schuco GmbH & Co. KG.), затем прекратила сотрудничество с этой фирмой, временно не работала, после чего начала выпуск моделей для SSM. Большинство моделей изготавливаются из цинкового сплава по технологии die cast. Используются травленые и пластиковые детали. Выпускаются не только готовые модели, но и киты для самостоятельной сборки под маркой фирмы «AVD».

Модели отличает высокая степень детализации, масштаб 1:43, отдельные

модели изготавливают из смолы. Стоимость моделей в настоящее время от 20-70$.

«УЛЬТРА-Моделс» («ULTRA Models») появилась на рынке в середине 2012 года и в 2012-2014 годах выступала как самостоятельная российская фирма (ООО), зарегистрированная в Москве. При этом в качестве изготовителя моделей указывалась китайская фирма «Tai Wing Manufacturing Ltd.». Руководители проекта указывали, что выпуску планируются модели машин советского и российского автопрома, а целью является поддерживать качество и копийность при относительно невысокой стоимости.

С момента появления было очевидно, что ООО «ULTRA Models» является дочерним предприятием ООО «Феран», выпускающего модели под брендом «Наш Автопром». Свои заказы «ULTRA Models» размещала на различных китайских фабриках, в том числе тех, с которыми которыми работает ООО «Феран» в рамках проекта «Наш автопром» («Tai Wing Manufacturing Ltd.», «Hongwell Toys Ltd.», «Rich Colour (H.K.) Ltd.»). В 2015 году ООО «ULTRA Models» превратилось в торговую марку, которую представляет ООО «Феран», а с 2017 года полностью вошло в состав последнего. К 2020 году бренд, видимо, перестал существовать, хотя его старые модели вполне доступны в Интернет-магазинах.

Под брендом «ULTRA Models» вышло несколько десятков моделей советских грузовых автомобилей, автобусов и троллейбусов. У отдельных моделей встречаются анахронизмы: несоответствие конструктивных особенностей времени выпуска прототипов.

Модели изготавливались из белого металла в масштабе 1:43 с использованием пластмассовых деталей, имели довольно высокую степень детализации, открывающиеся двери и поворачивающиеся колеса. Стоимость моделей колеблется в диапазоне от 15$ (грузовики) до 35$ (автобусы), редко выше.

Мастерская «ФДА/FDA Models» (Калининград) – фактически индивидуальный мастер (Денис Фатьянов), выпускающий масштабные копии автомобилей, связанных с историей Русско-Балтийского вагонного завода. Модели изготавливаются из фотополимерной смолы с помощью 3D-печати. Мастер тщательно отделывает свои изделия с использованием минимального количества деталей от серийных саратовских моделей.

Имеют хорошую копийность и детализацию, масштаб 1:43. Тираж каждой модели не более 30 экземпляров. Цена договорная, от 120$.

«LEGENDARNE SAMOCHODY» («Легендарные автомобили», Польша). Польская журнальная серия-патворк,  посвященная мировому автомобилестроению. Представляет наиболее известные автомобили различных стран и годов выпуска.

Серия выпускается издательством «Амерком С.А.» («Amercom S.A.»), работающим с 1993 года в Варшаве и в Познани. Издательство специализируется на выпуске образовательных серий, патворков-коллекций и т.д. Официальный сайт издательства, по сути, является Интернет-магазином, где можно выбрать и заказать выпуски различных коллекций.

Серию «Legendarne Samochody» начали выпускать 3 февраля 2010 года с периодичностью 1 раз в 2 недели. Производитель моделей не известен (указаний на блистере нет, на днище модели нет надписей), не исключено, что производителей несколько, все модели являются «перепечатками» моделей других известных фирм. В 2010-2013 годах выпущены 60 выпусков. В Интернете представлены данные о том, копиями каких моделей являются все выпуски патворка.

Качество моделей из серии «Legendarne Samochody» значимо варьируется (от низкого до среднего), особенности моделей полностью зависят от прототипа, масштабирование может быть не точным. Модели изготовлены из металла с металлическими и пластиковыми деталями. Стоимость моделей 7-10 $.

«MATCHBOX» (Великобритания). Бренд миниатюрных литых игрушек, созданный в Великобритании в 1953 году, который за время существования неоднократно менял владельцев и локализацию производства (таблица).

Ассортимент компании включает различные литые машинки, премиальные серии для коллекционеров, а также тематические игровые наборы. Миниатюрные копии транспортных средств традиционно изготавливаются по технологии литья под давлением (die-cast) из металла. Степень детализации базовых моделей средняя, хотя изделия премиальных серий могут иметь резиновые покрышки, двухсоставные диски, открывающиеся элементы и оптику из прозрачного пластика. Масштаб моделей «плавающий», определяется размерами упаковочной коробки для данной серии. Для точного определения конкретной модели целесообразно соотнести её реальные размеры с размерами прототипа, если они известны.

У коллекционеров масштабных моделей особо популярна серия Models of Yesteryear, запущенная в 1956 году и просуществовавшая 40 лет. Серия включила в себя большую линейку старинных транспортных средств: от пожарных повозок, запряженных лошадьми, до легковых и грузовых автомобилей начала XX века. Широко представлены различные паромобили – тракторы, катки, грузовики и тяжелые дорожные локомобили. Масштаб моделей очень вариабелен – от 1:32 до 1:80. У некоторых моделей этой серии масштаб близок к 1:43.

Стоимость миниатюр договорная, зависит от года выпуска, сохранности и наличия фирменной коробки. В серии Models of Yesteryear цена наиболее часто варьирует от 10 до 40$, хотя ранние выпуски 1950–1960-х годов могут стоить значительно дороже.

1. 1. Ford Roadster 1909; 02. Packard 1912; 03. Ford Lizzie 1911; 04. Peugeot Paris to Madrid Race Car №1 1903; 05. Renault Landau 1907; 06. Citroen B2 1925; 07. Renault — Taxi de La Marne 1907; 08. Peugeot Double Phaeton 1906; 09. Peugeot Torpedo 1906; 10. Renault Camion (pickup truck) 1910; 11. Ford Model «T» 1915; 12. Ford Bâche (roadster) 1907; 13. Curved Dash Oldsmobile 1902; 14. Victoria Peugeot 1892; 15. Autocar 1903; 16. Vis-a-Vis Royal 1891; 17. Panhard Levassor 1895; 18. Panhard & Levassor 1891; 19. Skiff Labourdette 1914; 20. Peugeot Vis-a-Vis Balda 1895; 21. Grand Remise Renault 1906; 22. Peugeot Quadricycle 1892; 23. Camion de Guerre (war truck) 1907; 24. Panhard Levassor Coupe 1892; 25. Peugeot Vis-a-Vis Dais 1891; 26. Jamieson 1902; 27. Landau Park Royal 1912; 28. Austin Delivery Lorry 1911; 29. Lanchester 1908; 30. Panhard Levassor Tonneau 1905; 31. De Dion Bouton 1912; 32. Peugeot Double Phaeton Siamois 1906; 33. Renault Artillerie small truck 1907; 34. Peugeot Double Phaeton 1906.

Фирма «MiniClassik» («МиниКлассик»). Небольшая фирма «МиниКлассик» была создана в г. Запорожье более 25 лет назад для мелкосерийного производства моделей автомобилей, самолетов, фигурок людей и др. Вначале мастерская называлась Экспериментальное Творческое Объединение («ЭTO»). Есть сообщения, что «ЭТО» выпускало модели ЗАЗ-965. «Ранние модели «МиниКлассика» изготавливались из металла, причем многие из них быстро подвергались деформациям и разрушению («цинковая чума»). Современные модели делают из модельного пластика или смолы с отдельными металлическими деталями. В 2004-2009 гг. выпускались комбинированные модели, в которых сочетались крупные детали из пластика и металла. Вероятно, около 2010 г. использование крупных металлических отливок прекратилось. Фирма специализируется на выпуске масштабных копий разнообразных вариантов ЗИС-5, ЗИС-6, ЗИС-8, Studebaker и другого автотранспорта военного времени.

В 2014 г. коллектив мастерской «МиниКлассик» разделился с образованием новых мастерских «Автобаза №43» и «МБК», которые продолжают выпуск автомоделей, причем иногда используют боксы с фирменным знаком «Миниклассик». По стоимости современные модели фирмы «МиниКлассик» ближе к бюджетному сегменту.

«NIK MODELS» Мастерская создана в 2011 году в Николаеве (Украина), затем продолжила работу в Харькове. Основной ассортимент мелкосерийного производителя — грузовые автомобили и спецтехника. Кузова и кабины моделей изготавливаются методом гальванопластики, рамы и другие детали — из смолы и полистирола. Могут использоваться шасси и другие детали от моделей китайского производства. Детализация моделей хорошая, масштаб 1:43, стоимость от 50$.

NOREV (Франция). Фирма Norev была создана в 1946 году братьями Джозефом и Эмилем Верон. Название Norev — это анаграмма их фамилии Veron. Вначале компания выпускала пластиковые машинки и игрушки для детей. Первая масштабная копия автомобиля была произведена в 1953 году, а выпуск моделей коллекционного качества начался в 1971 году. Вплоть до 1990-х годов изготовление моделей происходило во Франции. Позже, для оптимизации расходов, производство постепенно переместилось в Китай, однако сама компания осталась семейным бизнесом, а её штаб-квартира по-прежнему находится во Франции. С 1953 и вплоть до 1970-х годов Norev преимущественно выпускал модели из пластика, а затем перешел к литью миниатюр из металла (die-cast). В настоящее время цинковый сплав остается основным материалом, но отдельные ограниченные серии моделей изготавливаются из смолы.

В настоящее время компания производит огромное количество масштабных копий французских машин самых разных эпох, а также модели немецких, японских и американских автомобилей. Большинство моделей фирма выпускает в масштабах 1:43 и 1:18, отдельные серии — в масштабе 1:64 и других.

Norev активно изготавливает так называемые «дилерские» модели для крупных автопроизводителей и упрощенные миниатюры, входящие в журнальные серии различных издательств (Hachette, Altaya, Atlas). Также фирма выпускает аксессуары, фигурки и диорамы.

Цена моделей от Norev широко варьируется в зависимости от серии и времени выпуска. Коллекционные миниатюры, копирующие мировую классику автомобилизма в масштабе 1:43, стоят в среднем от 25  до 45 €.

PCT — Premium & Collectibles Trading (Китай). Холдинг PCT был основан в 2000 году в Макао. Сегодня это крупный международный бизнес с представительствами в Макао, Шэньчжэне, Франции и Бангладеш. PCT является фактическим разработчиком, инженером и изготовителем масштабных моделей. На мощностях холдинга и по его пресс-формам выпускается как продукция собственных марок, так и заказы для сторонних клиентов: независимых брендов и издателей журнальных серий. Главным производителем в холдинге выступает гонконгская фирма Sonic International (Toys) Ltd., которая полностью отвечает за изготовление миниатюр. Её основная фабрика расположена в городе Дунгуань (недалеко от Шэньчжэня, в 60 км к северу от Гонконга). Кроме того, для снижения издержек PCT совместно с Sonic International открыли гигантское предприятие в Бангладеш.
PCT производит литые металлические (die-cast) и смоляные миниатюры в различных масштабах: 1:43, 1:18 и 1:24. Холдинг имеет несколько собственных брендов. IXO Models — самый известный бренд холдинга. Под этой маркой выходят высокодетализированные копии гражданских автомобилей, современные и классические грузовики, мотоциклы, а также раллийные машины и болиды. Premium X Models — линейка премиального сегмента. Модели отличаются повышенным качеством, сложной детализацией и часто изготавливаются из смолы. IST Models — специализированный бренд, созданный для миниатюрных копий автомобилей из СССР и стран Социалистического лагеря. J Collection посвящена классическим и современным японским автомобилям. Под маркой Triple 9 (T9) холдинг выпускает аксессуары для коллекционеров: защитные боксы, витрины и подиумы.
PCT регулярно производит модели для сторонних заказчиков. Яркий пример — бренд WhiteBox, принадлежащий крупному немецкому дистрибьютору Model Car World GmbH. Под этой маркой выходят новые и перевыпущенные модели по пресс-формам IXO Models в масштабах 1:43 и 1:24.
PCT обеспечивал и обеспечивает моделями журнальные патворки от издательств DeAgostini, Hachette, Eaglemoss, Altaya и GE Fabbri. При этом холдинг выступает не просто исполнителем, но и инициатором некоторых проектов. Так, у истоков серии «Автолегенды СССР» стояли PCT и IST Models. Их модели послужили технологическим заделом для журнальных копий, пройдя упрощение конструкции с отказом от фототравления и некоторых мелких деталей.
Стоимость продукции холдинга зависит от предназначения моделей. Модели журнальных серий имеют цену в диапазоне 5–20 €. Линейка WhiteBox занимает среднюю ценовую нишу — 25–40 €. К наиболее дорогим относятся модели бренда IXO Models в масштабе 1:43, которые могут стоить 35–50 €. На вторичном рынке цена варьируется в широком диапазоне, хотя ориентиром, как правило, служат приведенные розничные цены. В отдельных сериях и у отдельных снятых с производства экземпляров стоимость может быть существенно выше.

POLISTIL (Италия/Гонконг). Компания была создана в Италии в 1960 году под первоначальным названием Politoys, которое в 1970 году изменили на Polistil. В конце 1980-х компанию поглотила американская компания Tonka, которая в 1991 году сменила владельцев. В 1993 году итальянское производство было закрыто. В 2014 году права на бренд Polistil выкупила гонконгская корпорация May Cheong Group (MCG), которая возобновила производство.

Первые модели Politoys изготавливались из пластмассы в масштабе 1:41. В 1965 году фирма перешла на технологию литья из металла под давлением (die-cast) в масштабе 1:43.

И в «пластиковый», и в «металлический» период Politoys копировал в основном современные автомобили, в том числе итальянские суперкары, наиболее интересные серийные машины основных европейских и американских производителей и гоночные болиды. Выпускались и серии ретроклассики 1920–1930-х годов. Большинство миниатюр выполнялись в масштабе 1:43, но фирма использовала как более мелкий (1:66, 1:64), так и крупный (от 1:16 до 1:25) формат. Металлические модели в масштабе 1:43 отличала высокая детализация и наличие открывающихся элементов. У моделей в масштабе 1:16–1:18 степень детализации и проработки мелких элементов была практически уникальной.

В 1970-х годах устаревшие по европейским меркам пресс-формы были проданы Советскому Союзу и послужили основой для изготовления коллекционных моделей (как из пластика, так и из металла) на заводах Донецка, Ленинграда, Тбилиси и Костромы.

После возвращения Polistil на рынок готовых металлических моделей фирма в основном специализируется на современных суперкарах, таких как Ferrari, в различных масштабах.

Стоимость винтажных моделей от Polistil прошлых лет относится к высокой ценовой категории, в зависимости от масштаба и степени сохранности варьируется в очень широком диапазоне — от 10–15 до 150 € и выше. Современные масштабные модели Polistil в масштабе 1:43 имеют цену от 15 до 35 €.

RIO MODELS (Италия). История итальянской фирмы RIO Models, расположенной в городе Черноббио (Cernobbio) на озере Комо (Lake Como), началась в 1952 году. В этом году братья Таттарлетти (Tattarletti) основали компанию, занимавшуюся литьем под давлением. С 1961 года фирма стала называться Stampoplastica. Под этим брендом выпускались первые коллекционные модели die-cast для компании Dugu Miniautotoys. В 1962 году фирма от выполнения подрядных работ перешла к производству масштабных копий автомобилей под собственным брендом RIO (река, итал.). В 1972 году один из братьев, Нело Таттарлетти, покинул компанию и позже основал собственную фирму Brumm, которая со временем стала конкурентом RIO. В 2011 году старейшее семейное предприятие из-за финансовых и логистических трудностей перешло в собственность итальянской компании M4 Model Cars (производителя брендов Best Model и Art Model). Компания M4 была основана Марко Грассини еще в 1984 году (в форму юридического лица M4 SAS оформлена в 1990 году); она получила название по первым буквам имен членов семьи Грассини — основателей фирмы: Marco, Mariella, Michele и Manuela. В отличие от конкурентов, перенесших производство в Китай, M4 принципиально продолжила изготовление моделей RIO в Италии, на своей фабрике в Пезаро. Под управлением M4 бренд RIO развивался еще около полутора десятилетий, однако 31 декабря 2025 года компания M4 Model Cars полностью прекратила свою деятельность. Считается, что M4 активно перевыпускала старые каталожные хиты RIO (включая ранние раритеты) на качественно новом техническом уровне. Действительно, после 2011 года исполнение изделий изменилось: модели получили современную детализацию (включая фототравление), хотя некоторые коллекционеры отмечали, что в отдельных сериях снизилась тщательность проработки и финальная отделка мелких узлов. Вместе с тем, модели остались несомненно высококачественными.

В начале своей деятельности RIO специализировалась на классических европейских автомобилях первых десятилетий ХХ века. Это предпочтение нашло отражение в эмблеме RIO, состоящей из двух клаксонов: старинного в форме змеи и традиционного. Позже фирма стала выпускать масштабные копии более современных машин вплоть до автомобилей 1970-х годов.

В 1970-х годах модели RIO изготавливали из Замака (цинкового сплава), который иногда содержал вредные примеси свинца или железа, вследствие чего металл становился хрупким. Кроме того, у некоторых ранних моделей со временем развивалась «цинковая чума». Для более поздних изделий эти недостатки нехарактерны.

Основной материал кузовов моделей — Замак, некоторые детали изготавливают из пластика, масштаб — 1:43, степень детализации высокая. В настоящее время цена моделей договорная: на вторичном рынке миниатюры «эпохи M4» стоят в среднем около 40–50$, цены на старые винтажные выпуски зависят от редкости и сохранности конкретного экземпляра.

RODA (Греция). РОДА — новый производитель моделей, появившийся в России в 2024 году. Фирма основана выходцами из бывших социалистических стран, поэтому, основной ассортимент состоит из масштабных копий автомобилей СССР и государств соцлагеря. «РОДА» изготавливает модели на фабриках китайской фирмы «Premium  &  Collectibles  Trading Co.» (PCТ) с использованием имеющихся пресс-форм, но с некоторыми доработками.  В дальнейшем «РОДА» планирует начать выпуск полностью оригинальных моделей, продолжая использовать производственные мощности РСТ.

Модели изготавливаются из цинкового сплава с пластиковой фурнитурой в масштабе 1:43. Степень детализации средняя ближе к высокой. Тираж каждой модели 504 экземпляра, как утверждает фирма, без дополнительных выпусков. К моделям прилагается номерной сертификат. Цена 35-40$.

SMĚR (Чехия). Производственный кооператив Směr («Курс») был основан в Праге в 1952 году как объединение ремесленников. Проект оказался удачным: кооператив наладил выпуск пластиковых моделей самолетов и автомобилей, в основном в виде наборов для сборки, а иногда и готовых миниатюр. Некоторые модели вполне отвечали коллекционным требованиям, другие — больше напоминали игрушки, что не уменьшало их популярности в СССР. Кооператив не только разрабатывал свои модели, но и активно использовал импортные пресс-формы западных производителей.

В конце 1960-х и в 1970-х годах предприятие выпускало популярную серию Oldtimer, в которую вошли модели Opel 1909, Ford Model T, Rolls-Royce 1911 и другие. Наборы выпускались в заявленном масштабе 1:32, хотя реальные размеры отдельных миниатюр (например Ford T) оказались близки к 1:43. В наши дни эти угловатые, но милые модели-игрушки (особенно в виде фабрично собранных готовых миниатюр) довольно редки, хотя и не являются раритетами.

Кооператив успешно пережил распад Чехословакии, приспособился к рыночным условиям и продолжает выпуск недорогих наборов для сборки пластиковых моделей ретро-автомобилей. Цена на выпуски моделей прошлых лет сегодня договорная и зависит от сохранности комплекта.

TOOTSIETOY. «Tootsietoy» — старейший бренд игрушечных автомобилей в США, который был основан компанией Dowst Brothers в Чикаго. В 1911 году они выпустили первую в мире цельнолитую машинку из цинкового сплава (die-cast), опередив британский Matchbox и французский Dinky Toys на десятилетия. Название бренд получил в 1924 году в честь внучки руководителя компании теодора Сэмюэля Дауста, которую ласково звали Тутси. В 1961 году компания Dowst Manufacturing Co., владелевшая Tootsietoy, приобрела компанию Strombeck-Becker, после чего в 1964 году изменила свое название на Strombecker Corporation. В дальнейшем фирма неоднократно перекупалась, а её производство было перенесено в Гонконг и Китай. В настоящее время владельцем торговой марки является американская компания J. Lloyd International, хотя сами заводы расположены в Китае. На протяжении всего существования бренд остается одним из главных производителей доступных и прочных металлических машинок.

В 1960-х и 1970-х годах Tootsietoy в составе Strombecker запустила популярную линейку Classic Series (серия винтажных ретро-автомобилей). В ней вышли копии старинных машин начала века, включая Ford Model A, Ford Model T, Stanley и другие. При производстве этих моделей использовались новые пресс-формы с упрощенной геометрией. На их днище крупными буквами было отлито «TOOTSIETOY» и указан год патента. Эти модели не являются редкими: они выпускались большими тиражами и позиционировались как повседневные недорогие игрушки.

В свою очередь, более ранние модели 1920–1930-х годов считаются настоящими раритетами. Цена машинок во всех случаях остается договорной.